天然气运输车的利润情况受多种因素影响，包括运费、气价、运输成本、车辆成本以及市场需求等。以下是一些关键点的分析：
运费与气价
运费较低时，燃气车才有利润，尤其是当CNG（压缩天然气）价格波动较小时，在特定环境下（如加气不方便的区域）更适合使用天然气运输车。
运输成本
天然气重卡相较于柴油重卡，燃料成本更低。例如，柴油重卡的百公里油耗在31-35升，每公里燃料成本为2.2元左右，而天然气重卡的燃料成本可以减少1元/公里。
根据国联证券的研究报告，天然气重卡在全生命周期成本上具有经济性优势，预计未来天然气重卡的销量和渗透率仍有较大提升空间。
市场需求
由于环保和能源结构转型等因素，天然气重卡的需求在增加。尤其是在加气站多、气价便宜的山西、河南等地，天然气重卡的优势更加明显。
车辆成本
天然气重卡相较于柴油重卡需要增配许多特有零部件，整车价值量更高。例如，天然气发动机内部代替传统喷油嘴的天然气喷射气轨、尾气处理系统中的贵金属含量更多的催化剂等，这些特有零部件的价值量提升有望给产业链带来利润增量。
运营案例
上汽红岩推出的红岩杰狮C6 LNG重卡在山西、陕西、河南等地取得了良好的市场反响，仅发布会当天就拿下1000多个订单。如果按年运营里程15万公里和现行运费计算，红岩杰狮C6 LNG重卡每年可带来2万多元的收益。
综合以上分析，可以得出以下结论：
天然气运输车的利润相对较高，主要得益于其较低的燃料成本和较高的市场需求。
-尤其是在气价较低、加气设施完善的区域，天然气重卡的经济效益更为显著。
然而，天然气运输车的利润也受到运费、车辆成本等因素的影响，具体情况需结合实际情况详细分析。
建议：
对于计划进入天然气运输行业的企业和个人，建议先联系好天然气公司或大型加气站，谈好合同，最好是挂靠的合同，以确保稳定的供气和运输需求。
在选择天然气运输车时，应综合考虑车辆性能、市场需求、运营成本等因素，选择最适合自身需求的车型和品牌。