迫降航班倒着飞这一概念在现实中是极为罕见的，并且通常只在特定的飞行训练或电影、书籍中作为极端情况出现。在真实的航空事故中，飞行员会采取如近地面滑行和硬着陆等紧急措施，而不会进行倒立飞行。
维持升力：
为了保持升力向上以维持重量，飞机在倒飞时必须采用负迎角。这意味着机翼需要设计为上下对称，或者下部更弯曲更长，以产生足够的升力。
克服飞行控制挑战：
倒飞时，飞行员需要克服燃油、滑油流动反常、头部脱离座椅以及飞机稳定性和操纵性反常等问题。
现代飞机设计：
现代飞机的设计和控制系统能够使飞机在各种不同的飞行姿态下保持稳定，包括倒飞。
电影与现实：
在电影《迫降航班》中，飞行员在迫降前将机身翻转进行倒飞，但这只是电影情节，并非真实事件。
流体力学争议：
有关机翼产生升力的理论存在争议，一些流行的错误理论认为机翼上部比下部更长，导致空气流速差异，从而产生升力。然而，现代航空学研究表明，上下对称的机翼甚至下部更弯曲更长的机翼也能产生升力。
综上所述，迫降航班倒着飞在现实中是极其罕见且危险的，通常只在特定的飞行训练或娱乐作品中出现，并非真实操作。在紧急迫降的情况下，飞行员会采取其他更为常见和安全的措施来确保乘客和机组人员的安全