全新景逸X5的底盘表现如下：
悬挂系统
前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，提供了良好的舒适性和操控性。
配备了横向稳定杆，增强了车辆的稳定性和操控性。
减震性能
减震系统表现良好，能够有效吸收路面震动，提供舒适的乘坐体验。
悬挂行程较长，适合颠簸路面，减震效果出色。
底盘调校
悬挂调校注重舒适性和驾乘体验，侧倾控制相对较好，但在高速过弯时侧倾可能较大。
悬挂设定偏软，适合日常城市驾驶，但在高速行驶和激烈驾驶时可能感觉不够稳定。
底盘结构
200mm的超高离地间隙，提升了车辆的通过性和稳定性。
前后轴设计平衡，侧倾线性一致，横摆稳定性增强。
材质与工艺
前副车架采用280MPa液压内高压成型技术，提高了强度和减轻重量。
后悬挂摆臂使用铝合金材质，提升了动态响应特性。
底盘保护
底盘做了涂层处理，对管路的保护到位，提高了底盘的耐用性。
缺点
底盘相对较薄，非铺装路面行驶时噪音较大，影响舒适度。
快速躲避障碍物时，悬挂的侧向支撑和动态反应不够强，会有较大的晃动。
综上所述，全新景逸X5的底盘在舒适性、操控性和通过性方面都有不错的表现，但也存在一些在高速行驶和激烈驾驶时可能感觉不够稳定的缺点。适合注重日常城市驾驶和舒适性的消费者