青藏铁路是由 党中央、国务院和几代铁路建设者共同修建的。具体过程如下：
早期规划和准备
早在100多年前，孙中山先生就在《实业计划》中提出修筑进藏铁路。
新中国成立后，党和政府始终高度重视修建青藏铁路。1956年，党中央发出修建青藏铁路的号召，铁道部开始进行勘测设计工作。
一期工程的建设
1958年，党中央决定建设青藏铁路西宁至格尔木段，1984年这段铁路建成通车。
二期工程的建设
进入新世纪，党中央从推进西部大开发、实现各民族共同发展繁荣的大局出发，作出了修建青藏铁路格尔木至拉萨段的重大决策，提出了建设世界一流高原铁路的目标。
青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月青藏铁路格拉段开工建设，2006年7月1日全线通车。
参与者和贡献者
在青藏铁路的修筑过程中，有许多平凡的英雄和不平凡的事迹。例如，慕生忠将军在1951年率领官兵和物资入藏，为青藏铁路的建设奠定了基础。
铁道部第一勘测设计院对从兰州到拉萨的2000余千米线路进行了全面的勘测设计工作。
青藏铁路的建设涉及了多家单位，包括铁道兵第七师、第十师等，他们为铁路的建设付出了巨大的努力。
综上所述，青藏铁路的修建是党中央、国务院的决策结果，凝聚了几代铁路建设者的心血和汗水。