火车头在运行中不打滑的原因主要包括以下几点：
增加重量：
火车头较重，可以增加车轮与铁轨之间的摩擦力，减少打滑现象。
使用连杆传动：
火车头所有轮子通过连杆传动，每个轮子都朝同一方向运动，地面稍有摩擦力即可运动。
撒沙子：
在特殊情况下，如冬天或爬坡，火车头会撒沙子到轨道上，以增加摩擦力。
规定牵引范围内：
火车头在规定牵引范围内，即没有超载，可以避免打滑。
动力轮数量：
火车头使用尽量多的轮组，动力轮越多，与轨道的接触面积越大，从而增加摩擦力。
自重要求：
火车头对于自身的重量有要求，达到一定的自重才能压住轨道不打滑。
粘着系数：
火车头的启动粘着系数乘以火车头的重量，得到火车头能够提供的最大启动牵引力。
轮轨接触面积：
火车头设计时尽量使用多的轮组，以增大轮轨接触面积，从而提高摩擦力。
防止空转：
一旦铁轨上有油、霜、水等杂质，或线路质量不好，或机车自身部件问题，导致粘着系数下降时，火车头会迅速采取措施，如撒沙或增加牵引力，防止空转。
需要注意的是，火车头打滑通常发生在重载启动或爬坡路段，此时需要额外的摩擦力来维持运动。