港珠澳大桥没有连接深圳的原因主要包括以下几点：
地理因素
深圳位于香港的正北方，若要连接深圳，需要跨越超过100公里的珠江口，涉及大量填海作业和复杂的地质条件，施工难度和投资风险较大。
经济因素
深圳是中国最大的经济特区之一，已拥有较为完善的交通网络和基础设施，不需要依赖港珠澳大桥进行货物运输。
深圳和香港地理位置相近，两地之间已有频繁的贸易往来和人员流动，现有的交通方式已足够满足运输和沟通需求。
政治因素
香港、澳门和深圳都是中国特别行政区，具有不同的法律体系和政治地位。
连接深圳可能会引起更多的政治争议和矛盾，增加管理难度。
出入境问题
澳门和香港拥有独立的出入境系统，而深圳和珠海属于境内，往来不需通过边检和海关。
将深圳纳入大桥连接，将无法界定境内和境外，给边检和海关管理带来困难。
规划与预算
最初规划时，若增加连接深圳的部分，需要额外的资金投入，给广东省及中央政府带来压力。
技术上，港珠澳大桥的建设已经是一项巨大的挑战，增加连接深圳的部分将进一步提高技术难度和成本。
地方利益博弈
珠海作为珠三角西岸城市之一，希望成为港澳进入内地的通商口岸，而不希望深圳占据所有红利。
在多方博弈下，深圳最终没有被纳入港珠澳大桥的连接计划中。
港珠澳大桥的建设是为了促进珠三角西岸城市经济发展，尤其是中山、珠海等城市与香港的联系。深圳由于与香港的紧密联系，对大桥的需求并不像珠海那样迫切。此外，深圳也在规划其他通道，如“深中通道”，以连接珠江东西岸