飞机在飞行中遇到颠簸通常是由于以下几个原因：
大气扰动：
飞机飞行时进入的扰动气流区会导致作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，引起飞行高度、速度和姿态的突然变化。
乱流：
大气中的乱流是导致颠簸的主要原因，乱流涡旋与飞机机体尺度相近时，会引起飞机各部位受到不同方向和速度的气流影响，破坏原有的空气动力和力矩平衡。
地形影响：
在山区、高原、沙漠等复杂地形区域，地形对空气的阻力作用导致空气垂直运动，影响飞机平稳飞行。
季节和时间：
夏季雷雨较多、秋天风速较大，以及中午时分由于地面空气受热上升形成的对流，都可能增加颠簸的发生概率。
高空急流和湍流：
飞机在高空飞行时，遇到由地球自转和季风影响形成的湍流，尤其在冷热空气交汇时，湍流强度增大，对飞行稳定性构成威胁。
风切变：
飞机在雷雨、冷锋、热雷暴等天气条件下遭遇的风切变，会引起空气的上下对流运动，导致强烈颠簸。
飞机设计：
飞机的设计和性能特征，如较小的机身和机翼，对气流变化更敏感，容易产生颠簸。
气象条件：
如雷暴、云层形态等天气状况，也会对飞机飞行产生显著影响，尤其是伴随强劲气流的天气系统。
当飞机遭遇颠簸时，乘客可能会感受到忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。中度以上的颠簸可能会影响飞机的仪表指示、操纵，严重时甚至可能破坏飞机结构。飞行员通常会采取改变航向和高度等措施来尽快脱离颠簸区域