大众汽车确实存在烧机油的问题，但这并不是所有大众车型都会遇到的问题，而是某些特定车型或特定批次中出现的现象。以下是烧机油现象的一些原因和背景信息：
设计或材料问题：
一些大众车型搭载的发动机，如第二代EA888发动机，可能存在设计缺陷，导致机油消耗过快。
曲轴箱强制通风系统：
该系统的设计缺陷可能会导致曲轴箱内压力增加，进而使得部分气体未经处理直接进入燃烧室，造成烧机油。
气缸表面网孔：
气缸表面的网孔可能导致机油进入燃烧室，这也是烧机油的一个原因。
活塞环和缸体间隙：
如果活塞环和缸体之间的间隙过大，机油可能会进入燃烧室，导致烧机油现象。
发动机设计：
为了使发动机达到最大输出功率，大众设计的活塞环较为柔软，这可能导致机油变成燃油蒸汽的量增加，从而表现为磨损量较大。
值得注意的是，烧机油并不一定意味着发动机存在严重问题。在一些情况下，它可能是发动机正常磨损的一部分。然而，如果机油消耗超过正常范围，车主应该进行维修。大众公司对此类问题也采取了一系列措施，包括召回相关车型和更换改进后的发动机。