在中国，轿车的报废处理综合考虑了多个因素，包括车辆类型、制造日期、使用性质以及行驶里程等。以下是一些关键点：
非营运小型、微型载客汽车（家用轿车）
一般情况下，这类车辆的强制报废年限为15年。超过15年后，车辆需要通过安全检测和技术评估，符合条件的可以申请延长使用年限，但通常只能延期1次，最长不超过6年。
如果车辆行驶里程达到60万公里，也需要考虑报废。
营运车辆
对于出租车和营运车辆，达到60万公里或使用年限达到8年，将强制报废。
特殊车辆
特殊用途的车辆，如校车、出租车等，报废规定更为严格，可根据相关法规按月或年计。
达到一定使用年限后的检验
即使车辆没有达到15年的使用年限，但如果部件老化、技术过时或安全性能下降，也可能被要求报废。
年检与报废
车辆需要每年进行年检，如果连续三个年检周期无法通过，或者年检不合格，车辆将被强制报废。
建议
定期检查与维护：车主应定期对车辆进行维护和检查，确保其安全性和环保性，以延长车辆的使用寿命。
关注政策变化：由于汽车报废政策可能随时间有所调整，车主应关注最新的相关法规，确保合规操作。
合理使用：避免超负荷使用车辆，合理控制行驶里程，有助于延缓车辆报废的时间。
综上所述，对于非营运小型、微型载客汽车（家用轿车），虽然一般强制报废年限为15年，但实际使用中可能会因多种因素提前报废。车主应根据车辆的实际状况和相关法规，做出合理的决策。