汽车烧机油可能由多种原因造成，以下是一些常见的原因：
正常磨损：
随着车辆行驶里程的增加，发动机内部的部件如活塞、气缸壁、气门油封等会出现正常磨损，导致间隙变大，机油窜入燃烧室。
使用不合格机油：
使用粘度、清洁性和抗氧化性不符合车辆要求的机油，可能导致润滑不足，加剧发动机内部零件磨损。
超期更换机油和滤清器：
机油过脏或杂质增多会加速发动机气缸磨损，而质量差的机滤芯无法有效过滤机油中的杂质。
不当操作：
冷车大油门启动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速运转、在空气质量差的环境中运转等不当操作均可能导致烧机油。
气缸套和活塞磨损：
气缸套和活塞磨损导致气缸壁间隙变大，部分机油会窜入燃烧室。
活塞环问题：
活塞环失去弹性或卡死，无法有效密封，导致机油进入燃烧室。
气门油封老化或损坏：
老化后可能导致密封不严，使机油漏入燃烧室。
曲轴油封老化：
密封效果减弱，可能导致机油泄漏或燃烧。
涡轮增压器油封损伤：
油封受损可能由于润滑和散热不足。
燃油供给系统问题：
如喷油嘴滴漏，可能导致燃油与机油混合。
空气滤清器堵塞：
进气不畅可能使机油吸入燃烧室。
机油添注过量：
超过刻度上限的机油会增加燃烧风险。
发动机设计缺陷：
某些车型可能存在先天的密封不良问题。
冷却液使用不当：
使用水基防冻液而非无水冷却液可能增加发动机内部压力，导致机油窜入燃烧室。
路况差异：
如德国与中国交通状况不同，可能导致积碳形成，进而影响机油的正常消耗。
如果您的车辆出现烧机油现象，建议您及时检查机油状况、更换机油和滤清器，并检查发动机内部零件的磨损情况。如果问题持续，建议咨询专业的汽车维修技术人员进行诊断和维修