瑞虎3的底盘设计得到了车主和专家的高度评价，其特点如下：
悬架系统
前部采用麦弗逊式独立悬架，并配备横向稳定杆。
后部采用双连杆式独立悬架，同样配备横向稳定杆。
减震和支撑
使用圆柱螺旋弹簧和双向作用筒式减振器，提供良好的路面过滤和乘坐舒适性。
离地间隙
最小离地间隙高达190mm，增强了车辆的越野能力。
操控性和舒适性
优秀的操控性能和舒适性能，适合城市道路以及较差的路况。
可靠性
经过多年的不断完善和改进，底盘稳定可靠，故障率低。
维护
维修方便，配件易于获取且价格合理。
设计考量
尽管多连杆悬架相比扭力梁机构复杂，可能会影响后排空间，但大尺寸的中高级别车型多采用多连杆设计来弥补空间上的局限。
综合以上信息，瑞虎3的底盘在操控性、舒适性、越野能力和可靠性方面都有很好的表现，是一款适合城市驾驶同时也具备一定越野能力的SUV车型。