德系车烧机油的原因可以归纳为以下几点：
发动机设计
德系车发动机通常采用网状气缸壁设计，这种设计虽然提高了润滑性能，但也导致更多的机油残留在气缸壁的网孔中，进而在活塞下行时被燃烧掉。
活塞环与气缸壁之间的间隙较大，以便活塞运动更加顺畅，这导致机油更容易进入燃烧室。
机油使用
德系车一般推荐使用更高等级的机油（如SN级别或以上），而国内市场上部分机油可能只达到SL级别，这可能导致机油质量不足，加剧发动机磨损和烧机油现象。
燃油品质
国内燃油品质参差不齐，杂质较多，燃烧不完全，容易在发动机内部形成积碳，进而引起烧机油问题。
路况和驾驶习惯
国内城市交通拥堵，车辆经常处于低速行驶状态，这会导致发动机内部润滑不良，加快机油消耗。
与德国高速不限速的道路环境相比，国内道路条件复杂，频繁启停，发动机负荷变化大，也会导致机油消耗增加。
保养问题
国内车主对汽车保养知识了解不足，可能未能及时更换机油、机滤等，导致机油消耗加速。
发动机内部结构
德系车发动机内部结构较为复杂，对机油的要求较高，需要车主更加关注汽车保养。
环境因素
中国部分地区的空气质量较差，如北方的沙尘暴、南方的工业污染等，可能对发动机内部部件造成影响。
综上所述，德系车烧机油的原因是多方面的，包括发动机设计、机油和燃油品质、路况和驾驶习惯、保养问题以及环境因素等。解决烧机油问题通常需要综合考虑这些因素，并采取适当的保养措施。