后减震器一高一低可能是由以下几个原因造成的：
减震器设计
减震器设计时通常会有高低差异，这是为了实现减震效果和车辆外观要求的结合。
车辆负载
车辆在行驶过程中，不同的地形和路况会产生不同的震动，减震器在这时起到减缓震动和保护车辆的作用。
如果车辆一侧载重较大，可能会导致该侧减震器压缩，造成高度不一致。
轮胎气压
轮胎气压不均可能导致悬挂系统受力不均衡，从而产生一边高一边低的现象。
减震器损坏或调整不当
减震器损坏或内部零件损坏，如漏油，可能导致减震器无法正常工作，造成一侧高度异常。
减震器调整不当也可能导致悬挂系统失衡。
其他悬挂系统问题
后摇臂或轴承磨损、悬挂系统故障等都可能导致悬挂系统稳定性下降，产生一边高一边低的现象。
如果发现后减震器一高一低，建议首先检查轮胎气压是否正常，然后进行四轮定位，确保悬挂系统在最佳状态下运行。如果问题依然存在，可能需要对减震器或相关悬挂部件进行检查和维修。