中国高铁轴承目前 部分国产。虽然中国高铁的轴承在逐步实现国产化方面取得了一些进展，但目前仍然主要依赖进口技术，如瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等品牌的轴承在高铁传动系统中占据重要地位。洛阳LYC轴承公司已经成功研发出我国第一套时速350公里的高铁轴承，并正在进行测试阶段，这标志着中国高铁轴承国产化迈出了坚实的一步，未来有望替代进口轴承，为中国高铁列车提供更加可靠和高效的支撑。
尽管如此，国产轴承在高铁轴承领域仍存在一些欠缺和不足之处，需要加大研发投入和技术创新，以打破高铁轴承技术的瓶颈，实现完全自主化。