涡轮增压技术主要有以下几种形式：
单涡轮增压 （Single Turbocharging）
使用一个涡轮和一个压缩机来增加发动机的进气压力。
适用于大多数乘用车和一些商用车辆。
双涡轮增压 （Twin Turbocharging）
使用两个较小的涡轮增压器，通常用于较大的发动机或高性能车辆。
可以采用串联或并联的配置。
序列涡轮增压 （Sequential Turbocharging）
是一种特殊的双涡轮增压形式，其中两个涡轮增压器不是同时工作，而是在不同发动机转速下依次启动。
可变几何涡轮增压 （Variable Geometry Turbocharging, VGT）
通过调整涡轮叶片的角度来优化涡轮增压器的性能。
机械增压系统
通过发动机输出动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。
气波增压系统
利用高压废气的脉冲气波来压缩空气。
废气涡轮增压系统
增压器与发动机无任何机械联系，通过压缩废气来增加进气量。
复合增压系统
结合了废气涡轮增压和机械增压，通常用于大功率柴油发动机。
轴流式涡轮增压器
使用轴流式涡轮机，适用于大多数现代汽车和卡车发动机。
径流式涡轮增压器
使用径流式涡轮机，通常用于重型柴油发动机和高性能汽车中。
定压涡轮增压系统
保持恒定的增压压力，适用于大多数现代汽车。
脉冲涡轮增压系统
利用高压废气的脉冲气波来压缩空气，增压性能好，但装置相对笨重。
这些涡轮增压系统各有优缺点，适用于不同的发动机和驾驶需求。