中国高铁技术的发展是一个引进、消化吸收、再创新的过程。最初，中国高铁技术主要来源于日本、德国、法国等国家的技术引进。例如，中国的和谐号CRH380等17种型号的动车组涉及4个技术平台，这些技术是授权使用的，与自主研发关系不大。而复兴号则是由中国完全自主研发的系列动车组。
在引进技术的基础上，中国进行了系统的消化吸收和再创新。通过引进日本新干线、法国阿尔斯通和德国西门子等国家的技术，中国不仅掌握了构造速度200至250千米/小时的动车组制造技术，还完成了构造速度350千米/小时动车组技术平台的搭建。此外，中国还在这些技术的基础上进行了创新，发展出了具有自主知识产权的高速铁路技术。
截至2014年，中国已具有世界先进水平的高速铁路，并形成了比较完善的高铁技术体系。通过引进、消化吸收再创新的发展策略，中国高铁技术在世界上取得了显著的地位，成为世界第一的高铁技术。
综上所述，中国高铁技术是在引进多个国家的技术基础上，通过消化吸收和再创新而发展起来的，具有自主知识产权和较高的技术水平。