适时四驱和全时四驱的主要区别在于它们在不同驾驶条件下的驱动方式和结构特点。
驱动时间
全时四驱：在行驶的任何时间，所有车轮均独立运动，发动机输出的扭矩会按照固定比例分配到四个车轮上，提供稳定的操控性能和越野能力。
适时四驱：只在适当的时候才切换为四轮驱动，其他情况下为两轮驱动。通常在前轮打滑或需要更高牵引力时自动切换为四驱。
结构
全时四驱：结构较为复杂，需要更多的传动部件来维持四个车轮的独立驱动，通常配备有中央差速器和差速锁。
适时四驱：结构相对简单，适用于前横置发动机前驱平台的车型，一般采用粘性中央差速器，传递动力范围较小。
动力传递
全时四驱：能够将超过50%的动力传递给后轴，提供更大的牵引力和越野能力。
适时四驱：由于结构限制，通常无法将超过50%的动力传递给后轴，因此在主动安全控制方面的调整范围较小。
油耗和舒适性
全时四驱：由于结构复杂，通常油耗较高，但驾驶舒适性和操控性较好，适合复杂路况和越野驾驶。
适时四驱：结构简单，能有效降低成本和整车重量，油耗较低，但驾驶舒适性和操控性相对较差，不适合高强度的越野驾驶。
操作方式
全时四驱：一般配备有单独的按钮或开关，驾驶者可以根据需要手动切换驱动模式。
适时四驱：由电脑芯片自动控制驱动模式的切换，驾驶者无需进行操作，系统会在需要时自动切换为四驱。
越野能力
全时四驱：由于能够提供更大的牵引力和更好的操控性，更适合应对高强度的越野路况。
适时四驱：虽然结构简单，但在越野路况下可能因为动力传递受限而表现不如全时四驱，但在城市道路和一般越野路面上表现良好。
根据以上区别，选择适时四驱还是全时四驱取决于车辆的使用需求和驾驶环境。如果需要更高的越野能力和操控性，全时四驱是更好的选择；如果注重燃油经济性和日常城市驾驶，适时四驱则更为合适。