要测量电机是否烧坏，可以采用以下方法：
观察外观
检查电机外壳是否有明显的烧焦痕迹或变形。电机在烧毁时，通常会产生高温，导致外壳变色或熔化。
检查电线连接处是否有烧焦或松动现象，这些都是电机可能烧毁的迹象。
检测电机电流和电压
对电机的电流进行检测，如果电机的电流偏高，说明电机的损坏程度较严重，可能已经烧掉了。
检测电机的电压，如果电机的电压偏低，也可能是电机烧掉的原因之一。
检测电机外壳温度
启动车辆后，用手触摸电机外壳，感受其温度。如果电机异常发热，尤其是在短时间内温度迅速升高，这可能是电机内部短路或过载的信号。
聆听电机声音
正常工作的电机应该运行平稳，声音均匀。如果电机发出异常的噪音，如尖锐的摩擦声或沉闷的撞击声，这可能是电机内部零件损坏或轴承磨损的迹象。
使用万用表检测
测量电机的电阻值。使用万用表，将其调至电阻档，测量电机的各相绕组电阻。如果电阻值为无穷大或者与正常电阻值相差过大，就表明电机可能存在故障。
测量电机绕组的直流阻值，正常三个参数相等且有一定读数，一般都很小。如果出现其中一相或多相无穷大或者相差太多，说明有问题。
测量绕组对地电阻，按每KV为1兆欧（380V最小绝缘电阻要0.4兆欧）为合格。不过用万用表不太准确，条件允许还得用摇表。
检查电机输出
如果电机驱动车辆时出现动力不足或无法启动的情况，这可能是电机输出功率下降的迹象。通过检测电机的输出扭矩和转速，可以进一步确认电机的工作状态。
断开电源进行测试
断开电机的电源，观察电机有无冒烟冒火等痕迹，测试电动机温度是否已高到无法触摸，如果闻上去有一股焦味，电机绕组烧了的可能性极大。
用万用表测电机引线与外壳电阻值，只有几千欧姆或更小说明电机已经烧了。三相电机用万用表低阻档测电机的三个接线端子电阻值是否平衡，如不平衡说明电机烧了。
摇测绝缘电阻
使用摇表摇测电机，一根线接触连片一根线接触电机外壳，摇测电机如果读数为零证明已烧。如果绝缘良好在把连片拆下摇测相间，如果有一相或几相摇测为零证明已烧。
通过上述方法，可以较为准确地判断电机是否烧坏。在进行检测时，一定要确保操作安全，遵循相关的电气安全规范。