高铁的供电系统是一个复杂而高效的系统，它主要由以下几个部分组成：
电力来源：
高铁的电力来自国家电网，通过发电厂发电后，通过输电线路输送到牵引变电所。
牵引变电所：
这是电力转换的关键设施，它将来自国家电网的高压电转换成适合高铁使用的低压电。
接触网：
接触网就像是悬挂在高铁轨道上空的高压线，通过高铁车顶的受电弓与列车接触，将电能传递给列车。
受电装置：
高铁列车车顶装有受电弓，当列车高速行驶时，受电弓与接触网保持接触，将电能从接触网传输到列车上。
逆变装置：
列车内部设有逆变装置，它将接收到的直流电转换为三相交流电，供给列车的电动机和其他设施使用。
电力牵引：
高铁采用电力牵引，即以电能为动力的一种轨道运输牵引动力形式。
供电方式：
高铁通常采用AT（自耦变压器）供电方式，确保供电的稳定性和可靠性。
高铁的供电电压一般为27.5千伏，这是通过牵引变电所降压后供给的。高铁列车在运行过程中，会根据需要从单边供电或双边供电，并且在某些情况下，高铁可以在没有电的情况下滑行一段距离，这是为了保证供电系统的稳定性和可靠性。