电动车的利润情况因品牌、车型、销售渠道等因素而异。根据提供的信息，以下是电动车行业利润的大致情况：
品牌电动车利润
知名品牌电动车的利润主要流向零部件供应商及装配工厂，经销商和零售商分得的利润相对较少。
一辆3000元的品牌电动车，零售商可能仅赚取100至300元。
经销商的实际利润可能因返利、销量等因素有所不同，但总体来看，利润率通常低于10%。
非品牌电动车利润
非品牌或杂牌电动车可能通过使用普通车架和便宜电池，以及分别进货组装的方式，获得比品牌车更高的利润。
这些电动车可能会有更高的利润率，有时甚至可能达到数成。
成本构成
电动车的成本大致包括电机、控制器、车架、电池、其他配件以及人工和税费等。
以一辆2600元的电动车为例，成本大约在1900元左右，利润约700元左右。
销售策略
零售业务主要依赖于大量出货而非单台高毛利，否则会有很多竞争者进入市场，降低行业利润。
在电动车销售集中的街区，由于竞争激烈，利润水平可能略低，但在社区内经营时，利润可能稍高，但销售量有限。
市场定位
低端型号的电动自行车往往带来较少的利润，而高端型号的利润率较高。
70%的销售由2000-3000元的型号主导，整体利润率并不高。
总结来说，电动车行业的利润空间相对狭窄，普遍利润率在8%~10%左右。知名品牌电动车利润较低，而非品牌电动车可能因为成本控制得当和定价策略有更大的利润空间。然而，这个行业的竞争激烈，使得维持高利润变得困难。