运十大飞机下马之谜_运十大飞机的命运

大飞机运-10下马的真正原因。4外国势力巧妙干预，麦道波音公司为减少竞争对手迎合本国政策，以合作生产，低价提供大飞机为诱饵，让我国航空业自废武功一蹶不振。运10的悲剧，归根结底是观念上的落后，没有把大飞机为核心的航空制造业摆在两弹一星那样关。

1、当年是为什么大飞机计划下马？运-10工程的最终下马原因很多，政治原因可能是其中之一，当时中国科研经费剧减一半，从1.3%降到0.65%，科研平台放弃，科研队伍解散。同时民航总局一直对此项目持抵制也是一个原因。现时运-10自弃用后一直停放在上海大场机场内。

2、“运十” 为什么下马的呢？不是已造出来了吗？“运十”项目下马后，中美合作的“麦道项目”作为国内研制大飞机的一种延续又进行了近十年，从1985年3月至1994年10月，国内共组装了35架麦道82，其中返销美国5架。1992年3月，中美开始合作生产麦道90，机体的国产化程度达到7。

3、运十大飞机项目为什么下马？运二十何时才能上线？试飞证明运-10飞机性能符合设计要求。但是由于经费原因，研制工作难以继续进行，1982年起运-10研制基本停顿。1986年财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止，该项目也就下马了。运-20重型运输机，是。

4、中国大飞机远十下马谁是最大黑手？我们完全有理由假设：运十飞机下马，要么是由于某位极其没有战略远见的大人物决定放弃，转而求诸于人，以为美帝国主义会友好地给我们提供实质性的技术支持；要么就是某些大人物图利于外商，只能让我国自主生产大飞机的项目下马。

5、中国大飞机“运十”下马谁的责认。运10的发动机是外国的，中国没法生产。当时的中国市场，不足以支撑一个运10飞机产业。运10当时还不完善，假设说当时需要10多年去完善，那么肯定是服役后已经落后了。当时，中国把2架歼-8运到美国去试验，

运十大飞机的命运

1、运十因何下马。我的老师说是因为主管领导收了波音的钱，取消了该项目，前几年才受处分

2、运10下马以后，为什么要把基础研究的资料销毁？其次，说到ARJ的试航试飞过程中，对试航认证标准认识和执行不到位的问题，特么当年民航要求Y10拿适航证，上飞方面直接说不！然后说我这飞机当货机飞就可以了，摆明了就是不肯也不敢去飞适航证的。然后凭着Y10飞的寥寥无。

3、上世纪八十年代下马的运10飞机是如何定位的？到底是军用运输机，还是民。就是民航客机，类似于波音707

4、世界上消失的十大飞机。飞机表面看上去已是锈迹斑斑，但打开舱门，里面的陈设摆放还是和一般的飞机一样正常，保温瓶内还有烫热的咖啡，味道完全没变；那里还有三明治，也同样新鲜。2。飞虎航空739航班失踪之谜 1962年，一架载有90名人员的美国军机。