刹车总泵损坏的判断可以通过以下几种方法：
检查漏油情况
制动总泵和真空助力器、限位螺杆之间的接头是否漏油。
熄火后踩几次刹车踏板，观察回弹情况。如果第一次踩下去的回弹最长，然后逐渐变短，可能是总泵漏油。
拧开刹车总泵根部的输油管，用手按住输油管口，踩踏刹车踏板，观察是否有压力喷出制动液。如果没有，则总泵可能损坏。
检查刹车效果
踩刹车时感觉偏软，连续踩刹车稳定性下降，可能是总泵或分泵活塞密封不良，或制动管路破裂导致漏油。
刹车踏板即使踩到底，也无法有效刹车，或者刹车踏板不回位或回位慢，这可能是总泵损坏的迹象。
检查刹车警告灯
现代汽车配备的刹车系统警告灯，当刹车液位过低或系统出现故障时，警告灯会亮起。总泵故障可能导致刹车液泄漏，触发警告灯。
检查异响
刹车总泵内部的金属部件磨损或松动时，可能会在刹车过程中产生异响，如嘶嘶声或咔嗒声。这些声音通常表明总泵需要检修或更换。
检查刹车踏板行程
正常情况下，刹车踏板的行程应该是固定的。如果发现刹车踏板需要踩得更深才能达到预期的制动效果，可能是总泵内部泄漏的迹象。
检查制动液
制动液不足会导致刹车踏板感觉软绵绵的，或者在踩下后迅速下沉。连续快踏制动踏板时，感觉又轻又软，总泵内发出“库呲”的响声，则表明制动总泵缺油或无油。
通过以上方法，可以较为准确地判断刹车总泵是否损坏。如果怀疑总泵出现问题，建议及时前往专业维修店进行检查和维修，以免影响行车安全。