当前问题涉及沪宁高速公路和沪宁高速铁路，下面我将分别对这两个主题进行简要探讨：
沪宁高速公路
拥堵问题
设计交通量与通行能力：沪宁高速的规划存在效率和效益的平衡问题，设计交通量与通行能力之间存在差异。
混合交通现象：当前沪宁高速的拥堵并非因为小客车行驶速度受限，而是由于慢速车辆阻碍了快车道。
规划与现实的差异：实际车流量可能低于设计车流量，这可能与土地开发和经济活动的滞后有关。
改善措施：有人提出改建加宽车道，但这需要较大的成本。货运车主可能更倾向于追求载重量而非速度。
改善建议
提高效率：考虑采用更高效的交通管理策略，如智能交通系统。
增加车道：在必要时对现有道路进行扩建，提高通行能力。
优化调度：改进交通调度系统，减少拥堵。
沪宁高速铁路
供电系统问题
变压器接线方式：讨论了沪宁高速铁路牵引供电系统中变压器的接线方式及其对电力系统的影响。
功率因数补偿：探讨了功率因数补偿问题，以减少对电力系统的不良影响。
接触网悬挂问题：分析了高速电流对接触网悬挂的影响及解决方案。
改善建议
技术升级：对现有的供电系统进行技术升级，以适应高速铁路的需求。
采用电力牵引：从长远来看，电力牵引比内燃电传动牵引更为适宜。
研究牵引供电方式：需要进一步研究适合的牵引供电方式，以适应高速铁路的特殊需求。
以上讨论基于现有的知识和信息，具体情况可能随着时间和技术的发展而有所变化。