摩托车烧机油的原因有多种，以下是一些主要原因及解决方法：
活塞环磨损
活塞环磨损会导致轻微的启动困难、油耗增大，严重时会在排气上表现出烧机油的症状，造成缸体磨损。活塞环安装方向错误或密封性差也会引起机油上窜，进入燃烧室。
解决方法：建议车主及时到4S店或汽车修理站进行活塞环的检测或修理，若活塞环损坏严重，应及时更换新的。
气门密封带磨损
气门密封带磨损会导致缸压低，引起烧机油现象。气门油封失效时，大量机油会经气门杆流向气门座，沿排气门流入燃烧室。
解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，个人无法解决或容易造成新的问题。
机油添加量过多
机油添加量超过标准添加量，发动机工作时曲轴运转阻力大，过多的机油会进入燃烧室。此外，发动机的通气管泄漏也会造成机油同排出的废气一起溢出。
解决方法：建议车主按照标准添加机油。
使用品质不佳的机油
使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油会导致发动机润滑不良，活塞环和气缸壁磨损增加，密封性能下降，从而导致烧机油。涡轮增压器漏油或管道、轴承漏油也可能使机油从涡轮增压器渗入排气管。
解决方法：建议使用符合发动机要求的机油，并检查涡轮增压器及管道、轴承是否有漏油情况。
气门油封环胶条老化
气门油封环胶条老化会导致机油密封不严，大量机油会进入燃烧室。
解决方法：需要更换老化的油封和橡胶圈。
活塞与缸壁磨损严重
活塞与缸壁磨损严重会导致油环不能有效刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室参与燃烧。
解决方法：需要更换磨损严重的气缸或活塞。
其他原因
过量的机油进入发动机、气缸磨损、活塞环磨损、气门导套磨损、拉缸、气门杆部磨损、油环侧环磨损等也会导致烧机油。
解决方法：根据具体情况进行维修或更换相关部件。
建议：
定期对摩托车进行保养，检查活塞环、气门油封等关键部件的状态。
使用符合发动机要求的机油，避免使用劣质机油。
注意观察发动机的油耗和排气情况，及时发现并解决烧机油问题，以免影响发动机性能和寿命。