拉缸是指发动机中的活塞和气缸壁之间发生的严重磨损，甚至损坏，导致两者之间的金属直接接触并出现刮伤。这种损伤会破坏发动机内部的密封性，降低气缸的压缩压力，进而导致动力性丧失。拉缸可能由多种因素引起，包括设计缺陷、材料配合不当、装配与工艺问题以及使用不当等。
温度过高：
发动机过热，特别是活塞与缸套间的温度过高，可能导致润滑油膜破坏，形成干摩擦。
润滑不良：
缸套内表面润滑不足，油压低，或油质差，不能有效带走金属摩擦产生的热量。
装配问题：
活塞销装配过紧、活塞环切口处理不当、活塞环端面间隙过大等都可能导致拉缸。
材料配合不当：
活塞、活塞环、缸套的材料膨胀系数不同，表面硬度不一致，配合不当也可能引起拉缸。
使用不当：
发动机大修后未严格执行走合期的操作规程，或冷却水不足、机油压力低等使用问题。
拉缸会导致发动机内部运转不顺畅，严重时甚至可能导致发动机无法正常工作，需要大修。因此，预防拉缸需要从设计、材料选择、装配工艺到使用维护等多个方面进行综合考虑和细致管理