汽车悬挂是指连接车轮与车身的传力装置，它包括弹性元件、减震器、导向机构等部分，主要作用是支撑车身重量、缓冲和消除行驶中的颠簸和震动，同时保持车辆的稳定性和操控性。悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂，不同类型的悬挂系统（如麦弗逊式、双叉臂式、扭力梁式、多连杆式、拖曳臂式等）在性能、舒适性和操控性上有所差异。现代汽车通常追求良好的乘坐舒适性和操控稳定性，因此独立悬挂系统因其优越的性能被广泛采用
汽车悬挂是指连接车轮与车身的传力装置，它包括弹性元件、减震器、导向机构等部分，主要作用是支撑车身重量、缓冲和消除行驶中的颠簸和震动，同时保持车辆的稳定性和操控性。悬挂系统分为独立悬挂和非独立悬挂，不同类型的悬挂系统（如麦弗逊式、双叉臂式、扭力梁式、多连杆式、拖曳臂式等）在性能、舒适性和操控性上有所差异。现代汽车通常追求良好的乘坐舒适性和操控稳定性，因此独立悬挂系统因其优越的性能被广泛采用