火车轮的材质主要有两种：
珠光体类型的灰铸铁：
这种材料是碳钢的基体加片状石墨，具有较好的抗压强度，但抗拉强度、塑性和韧性较低。灰铸铁是应用最广的铸铁材料，占铸铁总产量的80%以上。
高强度合金钢：
某些火车轮，特别是用于高速列车，会采用高强度合金钢制造。这些合金钢通常含有较高的碳含量（0.45-0.77%），并添加合金元素如Nb（铌）和V（钒）等，以增强其强度和耐大气腐蚀性能。这种合金钢能够满足屈服强度450MPa甚至更高级别的要求，适用于准高速和高速（300km/h以上）客车的车轮。
此外，还有资料提到火车轮可以采用平炉、电炉或转炉冶炼的镇静钢制造，并且有特定的化学成分要求，例如马钢用的车轮钢代号为CL60，表示含碳量约为0.6%。
综合以上信息，可以得出结论：
普通火车轮多采用珠光体类型的灰铸铁制造。
高速列车等高性能车辆的车轮则采用高强度合金钢制造。
建议在具体应用时，根据火车类型、运行速度和承载要求选择合适的材料。