自动挡汽车并没有传统意义上的“半联动”状态。自动变速箱的设计中没有离合器踏板，因此不存在手动挡中的离合器半联动操作。不过，自动变速箱中确实有类似半联动的功能，这通常是通过液力变矩器实现的。液力变矩器在某种程度上模拟了离合器的作用，它通过液压油传动，连接发动机和变速箱，使得汽车即使在驾驶员没有踩下油门的情况下也能缓慢前行。
在以下情况下，自动挡汽车可能会表现出类似半联动的行为：
堵车时：
驾驶员可能需要频繁地启动和停止车辆，此时变速箱可能会因为需要频繁地进行轻微的动力传递而表现出半联动的行为。
倒车时：
当驾驶员倒车且感觉速度过快时，可能会通过踩刹车来降低车速，此时变速箱也会因为需要频繁地进行轻微的动力传递而表现出半联动的行为。
为了避免变速箱过热和摩擦片磨损，建议在不需要半联动状态时，比如在停车时，将变速箱挂入N档或P档。在堵车或倒车时，适时地切换到N档或S档可以帮助减少变速箱处于半联动状态的时间。
需要注意的是，虽然自动挡汽车没有离合器踏板，但它们仍然有类似的功能，并且这些功能的设计目的是为了使驾驶更加方便和舒适。