独立悬挂与扭力梁悬挂各有其优缺点，选择哪种悬挂系统取决于您的具体需求和预算。以下是它们各自的特点：
独立悬挂
优点：
舒适性高：车轮独立运动，一个车轮的振动不会影响另一个车轮，提供更好的乘坐体验。
操控性好：在转弯时能更好地控制车轮位移，提高车辆的稳定性和操控性。
减少车身倾斜和震动：车轮独立跳动，减小车身倾斜和震动。
缺点：
结构复杂：制造成本高，研发成本高，维护成本也相对较高。
重量相对较重：由于结构复杂，通常重量会比扭力梁悬挂重。
扭力梁悬挂
优点：
结构简单：制造和维护成本低，空间占用小。
耐用：结构坚固，变形率低，适合承载较大的载荷。
经济实用：在成本敏感的车型中更受欢迎。
缺点：
舒适性较差：车轮之间通过一根梁相连，一个车轮的振动会影响另一个车轮。
操控性受限：在转弯时，车轮之间的牵连会影响车辆的稳定性和操控性。
综合比较
高端车型：通常倾向于使用独立悬挂，以提供更优的舒适性和操控性。
入门级和经济型车型：扭力梁悬挂因其成本效益和耐用性更受欢迎。
调校和技术：无论哪种悬挂，调校和技术成熟度对最终性能影响很大。
结论
选择独立悬挂还是扭力梁悬挂，应根据您的驾驶习惯、车辆用途以及预算来决定。每种悬挂系统都有其适用的场景，没有绝对的“好”与“不好”，只有最适合您的选择