中国高铁目前并不是所有线路都盈利，但确实存在一些线路能够实现盈利。以下是一些关键点：
亏损情况
尽管京沪高铁等部分线路能够盈利，但大部分高铁线路仍然处于亏损状态。
根据2020-2023年的数据，高铁的亏损情况比较严重，负债水平高。
盈利线路
京沪高铁是盈利的高铁线路之一，它连接了中国的两大经济中心，具有极高的客流量和营收能力。
根据2024年的数据，京沪高铁的归母净利润在上半年突破了60亿元，创造了历史同期最高。
亏损原因
高铁建设成本高，每公里建设成本从1.5亿元到3亿元不等。
运营成本高，电力消耗大，且票价受到政策和市场制约。
政府补贴和负债
中国高铁运营部分依赖于政府补贴，这增加了税收负担。
高铁公司背负着巨额负债，需要承担利息负担。
未来展望
尽管目前存在亏损，但高铁作为连接城市、促进区域经济发展的重要交通工具，其战略价值依然显著。
随着技术进步和运营效率的提高，未来可能会有更多线路实现盈利。
综上所述，中国高铁目前并非整体盈利，但部分线路如京沪高铁已经展现出较强的盈利能力。亏损主要是由于建设成本高、运营成本高以及票价受限制等因素造成的。政府补贴和负债是支持高铁运营的重要因素。尽管面临挑战，高铁的战略意义使其成为国家交通发展的重要组成部分