奇骏的四驱系统表现因车型和配置而异，但总体而言，奇骏的四驱系统在多种路况下都能提供良好的表现。以下是一些关于奇骏四驱系统的关键信息：
四驱技术
奇骏配备有适时四驱系统，前后轴间采用多片离合器式限滑差速器，前轴/后轴上均为开放式差速器，轮间则依靠电子限滑。
在正常行驶时，车辆以前驱为主，系统会根据不同工况自动分配后桥获得的动力。
奇骏还提供了两驱、四驱模式以及中央差速器锁止的切换功能。
越野能力
尽管奇骏的四驱系统并非为越野设计，其电子辅助系统在交叉轴测试中表现尚可，但四轮的脱困能力相对较弱。
奇骏具备一定的越野能力，可以应对一些简单的越野路况，但专业的越野场合可能不是其强项。
动力性能
新款奇骏搭载2.0T涡轮增压发动机配合CVT变速箱，最大马力高达252匹，峰值扭矩370牛米，提供强劲的动力性能。
奇骏还配备了智能全模式四驱系统，允许驾驶员根据路况自由选择两驱、自动或锁定四驱模式。
油耗与舒适性
奇骏搭载的2.0L直喷高压缩比发动机配合7.0传动比的CVT变速箱，百公里综合油耗仅为7.1L，燃油经济性较好。
奇骏的悬挂系统经过升级，提供更好的操控性和舒适性。
安全配置
奇骏配备了诸如整车预警系统、盲区探测预警系统、车道偏离系统以及全景监控影像系统等主动安全技术，增强了驾驶的安全性。
车身设计
奇骏采用“ZONEBODY”区域车身结构设计，提供良好的碰撞安全性能。
内部空间
奇骏提供宽敞的内部空间，包括超大行李箱和灵活的储物空间，适合家庭使用。
综上所述，奇骏的四驱系统在提供日常驾驶便利性的同时，也具备一定的越野能力，适合在城市和轻度越野场景下使用。