汽车线路遵循的一般原则主要包括以下几点：
单线制：
汽车上的电器设备和电控系统通常采用单线制连接。
负极搭铁：
所有电器设备的负极都需要可靠地搭铁到车辆底盘上。
用电设备并联：
汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须并联连接。
线路有颜色和编号特征：
线路通常用不同颜色进行区分，并有明确的编号，便于识别和维护。
将导线做成线束：
为了便于管理和维护，导线被组合成线束。
线束布置：
线束应尽量被车身内饰件和附件遮掩，避免影响美观和保护线束。
线束分块明确：
线束分块要明确，避免不必要的二次转接，减少生产成本。
电源与地线布局：
电源线和地线应合理布局，电源线宽度通常在1.2至2.5mm之间，地线宽度应大于电源线，以降低电阻和电磁干扰。
信号线布线策略：
需要特别注意反射干扰和串扰问题，避免输入输出端平行布线，使用地线进行隔离，相邻层布线应垂直。
高频信号与噪声管理：
布线应尽可能短，避免时钟信号线过长，振荡器外壳应接地，高速逻辑电路下方应增大接地面积，优化电磁环境。
这些原则确保了汽车电路系统的安全性、可靠性和维护便利性