循环挡与国际挡的主要区别在于挂空挡的方式、安全系数和操作方式：
挂空挡方式
国际挡：空挡位于一挡与二挡之间，从最高挡降档到空挡需要逐个降挡。
循环挡：空挡可以从最高挡直接到空挡，操作更为简便。
安全系数
国际挡：操作较为复杂，档位变化时较为安全，不容易发生高速降档冲击。
循环挡：操作简便但存在安全风险，新手容易误操作，特别是在高速行驶时。
操作方式
国际挡：档位操作较为繁琐，需要踩下和提起档杆来切换前进和空挡。
循环挡：操作简便，前进档是加档，后退档是减档，踩下即可进入空挡。
选择哪种挡位设计取决于个人的使用习惯和需求。国际挡因其安全性和操作便利性，在中大排量摩托车中更为常见，而循环挡则在小排量摩托车中较为普遍。