汽车轮胎的补胎次数并没有一个固定的数字限制，它取决于多个因素，包括轮胎的品牌、损伤的位置和大小、以及是否接近补丁区域等。以下是一些参考标准：
品牌标准：
不同品牌的轮胎可能有不同的修补次数限制。一些品牌可能建议最多补两次，而其他品牌可能有更宽松的标准，允许补胎3-4次。
损伤位置：
如果损伤发生在补丁附近，通常需要立即更换轮胎。损伤位置之间应保持一定距离，避免过于接近。
损伤大小：
伤口的大小也是一个重要因素。如果伤口较大，即使经过修补，也可能成为轮胎的薄弱区域，需要考虑更换。
安全建议：
从安全和性能的角度出发，一般建议一个轮胎最多补两次。对于结构性损坏、胎侧扎坏或轮胎磨损到极限的情况，建议更换新轮胎。
高速行驶：
如果轮胎已经补胎两次以上，建议不要在高速公路上行驶，因为高速旋转可能导致不均匀的磨损和潜在的安全风险。
轮胎动平衡：
更换轮胎后，应进行轮胎动平衡，以确保行车时的稳定性和安全性。
综上所述，虽然没有一个确切的次数可以适用于所有情况，但补胎次数越多，轮胎的安全性通常越低。建议车主根据轮胎厂家的具体建议和自己的行驶条件来决定何时更换新轮胎。