汽车发动机的供油方式主要分为以下几种：
化油器
利用高速气流将汽油雾化成很小的油滴，并与空气充分混合后吸入气缸。
结构简单，成本较低，但可能导致发动机不充分燃烧，排放有害物质较多，油耗较高。
单点电喷
只有一个喷嘴负责向各缸喷油，喷油量根据油门大小决定。
结构简单，成本低，维护方便，但各缸混合油气量和时间不一致，导致工况不同。
多点电喷
每个气缸的进气口都装有一个喷油器，由ECU控制单独喷射或成组喷射。
燃油直接喷入各缸的进气前端，空燃比控制更精确，提供高效动力输出。
缸内直喷
喷油嘴设置在进排气门之间，高压燃油直接注入燃烧室。
燃油雾化更细致，空燃比控制更精确，燃烧效率更高，省油。
现代汽车发动机多采用多点电喷或缸内直喷技术，因为它们提供了更精确的燃油控制和更高的燃烧效率，有助于提升发动机的动力响应和燃油经济性。