新干线之所以价格较高，主要原因可以归纳为以下几点：
建设成本高
日本地形多山，需要大量投入进行隧道和桥梁建设，这些基础设施的建设成本非常高。
人工费用也较高，加上需要购买大量土地，整体的建设成本远超过欧洲的一些高铁系统。
技术先进且独特
新干线采用的技术非常先进，且具有独特性，这使得其研发和维护成本也相对较高。
由于技术成熟度不如欧洲高铁，产量有限，无法通过大规模生产来降低成本。
运营成本高
新干线的运营成本也相对较高，包括设备维护、能源消耗、人员工资等。
日本人均收入较高，对票价也有一定的承受能力。
市场定位和服务
新干线在日本被视为一种高效、安全、舒适的交通方式，因此票价中包含了较高的服务质量。
JR公司也提供各种折扣政策，如超过601公里的减10%，往返折扣，学生老人折扣等，尽管如此，新干线的价格仍然较高。
竞争和需求
在日本国内，新干线是连接主要城市的重要交通工具，需求量大，价格自然也较高。
与飞机票相比，新干线在长途旅行上可能更具时间优势，因此票价相对较高也是市场选择的结果。
综上所述，新干线的高价格是由其高昂的建设成本、先进的技术和独特的市场定位共同决定的。尽管存在一些批评声音，如速度慢、乘车体验不佳等，但这些因素并未显著影响其高票价的市场地位。