奇骏的四驱系统表现出色，具备以下特点和优势：
智能化全模式四驱系统：
奇骏配备的第二代4×4-i智能全模式四驱系统能够在不同路况下自动切换两驱和四驱模式，并带有陡坡缓降功能。该系统通过全地形四驱控制系统一键掌控5种模式，配合HDC陡坡缓降，提供优越的通过性，满足多种出行需求。
先进的四驱技术：
奇骏的四驱系统采用多片离合器限滑差速器和B-LSD电子制动差速锁，这些技术可以在一个车轮打滑时，将动力有效地传递给另一个车轮，从而大大增强了车辆的脱困能力。
动力与燃油经济性：
奇骏搭载的2.0L直喷高压缩比发动机和7.0传动比的CVT变速箱，使其百公里综合油耗仅为7.1L，在同级车型中表现优秀。同时，动力性能充沛，在低速行驶时依然能够保持强劲动力，有效通过。
越野能力：
尽管奇骏的电子辅助系统并非专为越野设计，但其四驱性能在应对一些简单的越野路况时表现良好。在交叉轴测试中，奇骏的表现相当不错，但对于专业越野场合，其脱困能力相对较弱，基本无法进行专业越野。
驾驶便利性：
奇骏的四驱系统在驾驶便利性方面也有所提升，通过旋钮即可切换两驱、四驱模式以及中央差速器锁止，使驾驶更加便捷。
综合来看，奇骏的四驱系统在城市驾驶和一般越野路况下表现优秀，能够满足多种出行需求。但对于专业越野和高强度越野需求，奇骏的四驱系统可能略显不足。因此，对于主要在城市使用或偶尔进行轻度越野的消费者来说，奇骏的四驱系统是非常合适的选择。而对于有专业越野需求的用户，可能需要考虑其他更专业的越野车型。